如今购车人群的年龄越来越年轻，各个车企的主要发展方向也是年轻化，本田第十代 思域(图片 | 参数 | 询价)自2016年亮相，就被冠上运动的称号，1.5T的发动机，177马力的最大功率，的确在同级别里算得上是出色的水平，但是CVT变速器真的和“运动”挂钩吗？

在5月17日，斯柯达明锐PRO正式上市，全系采用RS运动套件，1.4T+7DCT的动力组合也应用了很多大众系车型上，那么，明锐PRO和本田思域，年轻人该怎么选？我们一起比较一下。

首先是本田思域，几乎和Type-R一样的前脸，而且为了凸显运动感，熏黑的饰条取代了镀铬饰条，让整个前脸看上去清爽不少，中网和大灯融为一体，让思域前脸的整体性很强。

侧面，轮毂提供16英寸和17英寸两个规格，侧面整体风格是偏伶俐的，双腰线是前低后高，给人一种俯冲的感觉。

车尾设计，我最喜欢它“回旋镖”样式的尾灯造型，中出的排气样式有点差强人意，很像一个电源接口，而且尾灯也没有做熏黑处理，视觉效果就差点意思了。

再看看明锐PRO，明锐PRO的设计是完全面向年轻群体的，直瀑式进气格栅让它的前脸赋有视觉张力，斯柯达的品牌Logo是位于进气格栅之上的，在视觉效果上脱离了大众系的风格。而且官方还给全系车型引入了RS版本的运动套件，视觉上的运动感得到进一步提升，也更符合年轻人的审美。

侧面，明锐PRO的轮毂提供17英寸和18英寸，这个规格也要比思域更大一号。而且斯柯达家族特色的掀背造型，也遗传到明锐PRO上，更大的后备厢开口也让日常使用起来更便利。

明锐PRO的车尾造型相比前脸会传统低调一些，两侧尾灯做了熏黑处理，而且排气也是隐藏式的设计，后包围处的“拟排气”的造型是大众系的设计趋势。

两车的尺寸方面，本田思域的长宽高分别是4658mm/1800mm/1416mm，轴距2700mm；后者的明锐PRO的长宽高分别是4753mm/1832mm/1469mm，轴距2730mm，在数据上看，明锐PRO也要比思域大半号，而且虽然明锐PRO进行了加长，但是它的侧面比例不会很突兀，看上去还是非常协调的。

内饰方面，思域的内饰同样是日系运动车的风格，内嵌式的屏幕尺寸是7英寸，界面UI也是日系车一贯的风格，很好上手，但是缺少一些美感。

而明锐PRO整体是大众系最新的设计风格，中控屏幕的尺寸达到12.1英寸，大事很大，只是我觉得有点太大了，整体有一点不太协调，不过这块屏幕的功能还是一如既往的强大，不光支持语音控制，还支持CarPlay和CarLife功能。

除了入门版以外，明锐PRO还配备了10.3英寸的液晶仪表，而且液晶仪表的界面可以进行切换，增加了车主的互动性；此外像是前排无线充电、前排主副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风，这些功能都是思域不具备的。

最后是动力方面，本田思域提供1.0T和1.5T两个动力规格，最大功率分别是92kW（125Ps）和130kW（177Ps），峰值扭矩分别是173N·m和220N·m，传动系统提供6挡手动变速器和CVT变速器。

明锐PRO全系都是“TSI280”的版本，也就是大众最常见的1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配的7挡双离合变速器。

其实对比之后我发现，这两辆车各有所长，思域的1.5T参数更高，但是CVT变速器的传动效率要差一些有一点拖后腿，而明锐PRO虽然发动机参数差一点，但是大众的双离合传动效率是真的很高，换挡速度也很快，开起来肯定会比思域更有快感，外观方面见仁见智，但是内饰我更偏向思域一些，传统的日系风格，也会给人想要驾驶的感觉，而明锐PRO虽然功能配置高于思域，整体风格也是偏豪华的，运动感的营造要弱于思域，好了看完这篇文章，如果是你，你会选思域还是明锐PRO呢？评论区留言吧。